Technologisch proces van gegalvaniseerde diamantslijpschijf
Feb 27, 2023
Laat een bericht achter
De sleutel om de gegalvaniseerde diamantproducten te garanderen, is om de diamant stevig op het metalen substraat in te bedden. Wetenschappelijke fabricagetechnologie van gegalvaniseerde diamant is de sleutel tot de kwaliteit van gegalvaniseerde diamantslijpschijf.
In de vernikkeloplossing wordt de speciaal behandelde diamant ingebed in het substraatoppervlak door elektrolytische nikkelionen en wordt de coating gecoat tot een dikte van 65 procent - 70 procent van de diamantkorrelgrootte uit de groef door snel galvaniseren in de vernikkeloplossing met lage spanning en hoge nivellering. De schuurmethode wordt gewijzigd in de zandbegraven methode, die het nadeel van ernstige schade aan de dynamische balans van het hogesnelheidsspoorplaatslijpwiel na het plateren overwint en de serviceprestaties verbetert.
invoering
The construction of high-speed railway has been listed as the first task of China's "12th Five-Year Plan". The processing of railway operation track requires the use of CRTS Ⅱ 650 diamond grinding wheel for track plate. The manufacturing standard and technology of grinding wheel are introduced from Germany Borg Group to China. In recent years, on the basis of digesting and absorbing foreign manufacturing technologies and standards, some domestic enterprises have reached the level of design and use requirements, and the cost is far lower than that of foreign products. Most of the production processes use nickel-plated (or its alloy) layer as the matrix, and use the sanding method to embed the diamond on the 42CrMo4 (or 45 steel) substrate to make the high-speed rail plate grinding wheel, and the processing and production time is more than 60 hours. The maximum grinding wheel of high-speed rail track plate is 551 4 mm, mass 124kg, according to the thickness of lining required in the drawing, it is determined that the embedded d>400 μ De diamantdeeltjes boven m, en de deeltjes vallen er niet af tijdens slijpen op hoge snelheid, wat veel problemen met zich meebrengt bij de verwerking. Om deze reden hebben veel binnenlandse fabrikanten veel inspanningen geleverd en de schaal van industriële productie bereikt, maar de kwaliteit is ongelijk en niet bevredigend. Een onderneming met gegalvaniseerde diamantproducten in Tianjin gebruikte de schuurmethode om de schuurmethode te vervangen om zand op het werkstuk te planten. De geproduceerde producten worden geleverd aan gebruikers. Gebruikers kunnen de problemen van het debuggen van machines en het corrigeren van de dynamische balans voorkomen bij het gebruik van de slijpbaan van het werkstuk. Omdat de houdkracht van de nikkelcoatingmatrix op de diamant stevig en uitgebalanceerd is, is de levensduur ongeveer 25 procent langer dan die van de snelle ijzeren railplaatslijpschijf die is voorbereid door de schuurmethode. Na het herstellen en slijpen van het werkstuk na het vernikkelen, kan 75 procent van de diamantdeeltjes worden hergebruikt na herselectie en sorteren, waardoor het verbruik van grondstoffen en de kosten worden verminderd.
1. Badsamenstelling en processtroom
1.1 Samenstelling en bedrijfsomstandigheden van vernikkeloplossing
afbeelding
1.2 Processtroom
De processtroom van een samengestelde elektrolytische diamantslijpschijf volgens de begraven zandmethode is als volgt:
Metaalreinigingsmiddel ontvetten → reinigen → roestwerende behandeling → weerstandsbeplating → bovenhangend → onderdompeling in zoutzuur → reinigen → elektrolytisch zuur etsen → reinigen → voorbeplating met elektriciteit in de tank → zand in de zandbedekking planten → zandconsolidatie → aanvullend plantzand → zandconsolidatie → afslaan verdikkingsbeplating → reiniging uit de tank → onderhangend → verwijderen weerstandsbeplating → bovenhangend → onderdompelen in zoutzuur → reinigen → chemisch vernikkelen of andere oppervlaktebeschermende behandeling → reinigen → drogen → onderhangend → inspectie → verpakking.
2 Zandaanplant
De sleutel om de gegalvaniseerde diamantproducten te garanderen, is om de diamant stevig op het metalen substraat in te bedden. De massa van de slijpschijfbasis van de railplaat is maximaal 124 kg en het profiel is anders. Het is duidelijk dat de meeste binnenlandse fabrikanten de klassieke schuurmethode gebruiken, dat wil zeggen om het voorgecoate werkstuk in de plateeroplossing te plaatsen en na verschillende omwentelingen of bewegingen 425 ~ 600 d op het profiel in de horizontale positie te strooien. deeltjes van m, elk oppervlak wordt ongeveer 1 uur gecoat. Over het algemeen duurt het ongeveer 12 keer inleggen om de zandaanplant op elk oppervlak van het substraat te voltooien. Deze zandplantmethode is gemakkelijk om superpositie van zandlagen te veroorzaken. Wanneer het werkstuk elke keer wordt gedraaid (of verplaatst), is de laagdikte van het vorige inlegoppervlak anders dan die van het volgende inlegoppervlak. Het oppervlak buiten elke zandplanting blijft nog steeds een nikkellaag in de plateeroplossing afzetten, wat onvermijdelijk zal leiden tot het verschil in de totale laagdikte, met name de dikte van de coating op het te plateren oppervlak in de eerste paar keer en de laatste paar keer is heel anders. Daarom moeten de overeenkomstige delen van het te plateren product worden bijgesneden om in principe te voldoen aan de vereisten voor dynamische balans tijdens machinaal slijpen. De ingebedde zandmethode wordt gebruikt voor zandplanten en vernikkelen, en het inleggen en plateren van elk vormoppervlak van het werkstuk wordt tegelijkertijd voltooid en het dikteverschil van de matrijsoppervlakmatrix is erg klein. De ernstige invloed van het galvaniseerproces op de dynamische balans van het slijpwiel van de spoorplaat wordt geëlimineerd.
3 Conclusie
Met behulp van de sulfaatnikkeloplossing met lage spanning, sterke nivellering en hoog dispersievermogen, kan het superharde schuurmiddel na een speciale hydrofiele behandeling met succes worden geïmplanteerd op het werkstuksubstraat onder de voorwaarde van kathodische beweging, Jk tot 2,5A / dm2, zodat de bewerking cyclus van het slijpwiel met hoge ijzeren railplaat vervaardigd door de elektrodepositie ingebedde diamantmethode wordt teruggebracht van 60 uur tot 14 uur. Het vermindert het energieverbruik, vermindert de arbeidsintensiteit en verbetert de levensduur van slijpgereedschappen gedurende ongeveer 5 uur. Dit proces biedt een traditionele mogelijkheid voor het verwerken van soortgelijke producten.
Aanvraag sturen