De geschiedenis van werktuigmachines

Prototype van werktuigmachines

In 1395 verschenen in Duitsland staaf- en stokwerktuigmachines

In de 13e eeuw ontwikkelden zich ook de prototypes van werktuigmachines. Je kunt niet altijd aan een boom hangen, dus er was een "pedaaldraaibank" die een pedaal gebruikte om de krukas te draaien en het vliegwiel aan te drijven, dat vervolgens naar de hoofdas werd overgebracht om het te laten draaien. Het werd ook wel een elastische staafdraaibank genoemd. Behalve dat het snijgereedschap van echt metaal was gemaakt, was het werkingsprincipe precies hetzelfde als het origineel.

OPGERICHT BEDRIJF

In dezelfde periode publiceerde de Ming-dynastie een vreemd boek genaamd "The Exploitation of the Works of Nature", waarin verschillende technologieën in de Middeleeuwen en vóór de Ming-dynastie werden vastgelegd. Nadat je het hebt gelezen, zul je weten wat "de wijsheid van de Ouden" is. Je kunt er een kijkje nemen. Dit boek legt ook de structuur van de molen vast, die een principe gebruikt dat vergelijkbaar is met de pedaalwerktuigmachines in middeleeuws Europa, waarbij pedalen worden gebruikt om de metalen schijf te draaien en zand en water wordt gebruikt om jade te verwerken.

Stoommachines en werktuigmachines

Watt absorbeerde de prestaties van zijn voorgangers en zijn eigen harde werk om de verschillende onderdelen van de stoommachine te verbeteren, zodat de energie-efficiëntie werd verbeterd. Het verhaal van Watts uitvinding van de stoommachine is niet zo dramatisch, maar wel veel spannender dan dit sprookje.

In 1763 huurde de Universiteit van Glasgow in Groot-Brittannië een technicus in, genaamd Watt. Zijn taak leek meer op het repareren van een Newcomen-stoommachine in de school dan op onderhoud. Een nat touw bond de verschillende onderdelen aan elkaar, maar het brak altijd.

De Newcomen-stoommachine is de voorloper van de Watt-stoommachine. Watt verbeterde het cilinderonderdeel op basis van het ontwerp van Newcomen, maar een van de belangrijkste redenen voor het herhaaldelijk mislukken van onderzoek en ontwikkeling was dat de met de hand gehamerde tinnen cilinder altijd lekte.

's Werelds eerste echte boormachine

Uitvindingen van werktuigmachines tijdens de industriële revolutie

De naam Maudslay is uiteraard onlosmakelijk verbonden met werktuigmachines. In 1797 maakte de vader van de gereedschapswerktuigindustrie de eerste draaibank voor draadsnijden, die was uitgerust met een spindel en een gepolijste staaf, en gebruikte hij een verschuifbare gereedschapshouder - een morse-gereedschapshouder en geleiderails, die schroefdraad met verschillende soorten schroefdraad konden draaien. standplaatsen.

Potts portaaldraaibank

In de 19e eeuw waren er, als gevolg van de ontwikkeling van verschillende industrieën, verschillende soorten werktuigmachines nodig. In 1817 vond Roberts de portaaldraaibank uit en Whitney uit de Verenigde Staten vervaardigde de horizontale freesmachine. Deze twee werktuigmachines werden doelbewust gebruikt voor de productie van onderdelen in verschillende industrieën. Met de ontwikkeling van de industriële revolutie ontwikkelen werktuigmachines zich ook voortdurend.

Whitney vond de lengtemeetmachine uit

De beste mechanische technicus in de 19e eeuw zou Whitworth moeten zijn. In 1834 maakte hij een lengtemeetmachine die de lengtefout tot ongeveer een tienduizendste inch kon meten. In 1835, toen hij 32 jaar oud was, vond Whitworth de tandwielfreesmachine uit. Hij suggereerde ook dat alle fabrikanten van gereedschapsmachines dezelfde maat standaarddraad zouden gebruiken, die door verschillende landen als standaarddraad wordt gebruikt.

Spencer-draaibank

CNC-werktuigmachines

De opkomst van CNC-bewerkingsmachines is ook te danken aan het Amerikaanse leger. Zonder de behoeften van het Amerikaanse leger zou er geen sprake zijn van onderzoek en ontwikkeling van CNC-bewerkingsmachines.

Eind jaren veertig bedacht een Amerikaanse ingenieur genaamd Parsons een methode om gaten in karton te slaan om de geometrische vorm van de te bewerken onderdelen aan te geven, en om karton te gebruiken om de beweging van de werktuigmachine te controleren, hoewel anderen aanvankelijk alleen maar aan Het.

In 1948 presenteerde Parsons zijn idee aan de Amerikaanse luchtmacht. Na het lezen ervan toonde de Amerikaanse luchtmacht grote belangstelling omdat de Amerikaanse luchtmacht op zoek was naar een geavanceerde verwerkingsmethode om het probleem van het verwerken van sjablonen voor het uiterlijk van vliegtuigen op te lossen.

Vanwege de complexe vorm van de sjabloon en de hoge nauwkeurigheidseisen is algemene uitrusting moeilijk aan te passen. De Amerikaanse luchtmacht gaf het Massachusetts Institute of Technology onmiddellijk de opdracht en sponsorde dit om onderzoek te doen en deze door karton bestuurde werktuigmachine te ontwikkelen.